Následky súkromného vlastníctva. Pre firmy je záruka a záručné servisovanie drahé a nezárobkové.
Toto storočie sa nám ešte hlava zatočí z tohoto nezmyslu, ktorý sme si na seba uštrikovali. V Taliansku z o tom bola vačšia rozprava a je celkom možné, že sa v mnoho navrátia k štátu. Čo je dla mňa iba logické.
Keď ti súkromná firma postaví barak, tak nie je zodpovedná za jeho údržbu...
zalezi od zmluvy. pri dialniciach a inych komunikáciach byva dohodnuta dlhsia zarucna doba, v ramci ktorej udrzba prebieha. udrzba po ukonceni zarucnej doby sa riesi uz potom osobitne. (NDS, mesto, pripadne mozno aj sukromny dodavatel, ak ma zmluvu s mestom napr. )
Ok, ale tie mosty za sociku stavali firmy, ktoré dnes neexistujú... vlastne to boli národné podniky, nie? :) rozhodne nie súkromné firmy...
Štátna firma nerieši, či má niečo opraviť, skontrolovať, lebo pri tom neprichádza o svoje peniaze.
Súkromná robí všetko preto, aby to nejako oklamala, lebo pri tom prichádza o svoje peniaze.
Neviem, ako to myslíš,ved na štátnych zákazkách sa väčšinou súkromné firmy nabalia, tam sa na centy nepozerá... nemusía klamať, a väčšinou aj tie tendre sa dajú obísť...
Ale áno, pri výstavbe sú ochotní ajajáj, postavia aj nemožné (na papieri).
Ale neskôr, keď príde k sanovaniu závad sú problémy, lebo to už nieje o zisku tej súkromnej firmy. Štátny podnik ide a spraví, lebo tam nejde o zisk.
Prečo ľudia pália mosty..
Keby ich radšej opravovali...
Po zrútení mosta v Janove sa (samozrejme) začalo zisťovať aj u nás, v akom stave mosty sú. Vysledky asi neprekvapia.
"Na Slovensku nie je možné vylúčiť haváriu niektorých mostov aj s prípadnými obeťami alebo majetkovými škodami. Tvrdí to prezident stavebnej komory Ivan Pauer s tým, že ide hlavne o mosty v neuspokojivom technicko-stavebnom stave na piatom až siedmom stupni, teda v zlom, veľmi zlom a havarijnom stave.
"Ich oprava sa neustále pod rôznymi zámienkami a dôvodmi odďaľuje, teda zanedbáva. Technický stav problematických mostov sa zhoršuje a konečná oprava a jej rozsah sa výrazne zväčšuje a zdražuje. Rozhodujúci činitelia sú zrejme prioritne zahľadení do svojich politických problémov a do nekonečnej dlhodobej výstavby mimoriadne drahých diaľnic a iných drahých investícií, ako na údržbu a opravu mostov a ostatných verejných stavieb," uviedol Pauer. "
Zdroj TU